拿来主义壮大ERP
范莉娟是典型的东北人，豪爽大气，有时候也会急。但工作上除了必须执行的原则性问题，她一般能折中调和就调和了。
她坦言，上这个ERP并没觉得有太多阻力，虽然这会打乱大家原有的工作习惯，带来一时的不便，但因为员工也有意识到手工工作带来的不便，希望有系统来改变现状，所以大家都很向往。
对此体会最强烈的还是范莉娟。
因工作需要，她有时候也会到其他工厂转转，这个时候她会暗暗地与其他公司对比，她发现上了ERP的企业的确减少了很多人力物力，达到资源共享，有明显的优越性。
2005年10月，一汽吉林与日本大发合作生产森雅汽车。这个时候，范莉娟注意到日本生产线的先进。国内很多系统仅仅局限于管理，而日本的系统已经做到与生产线的联动控制，在制造过程中实现信息化。
大发用的是Andon系统，这个系统可以有效地预防解决生产过程中的各种问题。不同车型在同一个生产线上生产时，工人容易忘记操作规范，造成生产问题。Andon系统有一些纠错设置，比如拧紧机拧一圈螺丝，显示处就减少一个标记，少拧一圈螺丝，系统就会报警提醒工作人员，而整个生产线也会因此停止，报警装置同时显示出问题的工位。系统中另有一个纠错功能，即使用错了一个零件，系统马上会通过声光报警发出提示。
这个系统如果从国外买的话，一条生产线上就得花80万元。对生产经营稍有好转的企业来说，这是个不小的数字。
范莉娟就向日方人员请教，聊天中逐渐理解了对方的重要技术原理。然后，她立即找到启明信息技术股份有限公司——一汽吉林的开发商，迅速开发出了一套自己的系统。在这个系统的作用下，生产人员和信息技术人员就像在一个办公室一样，车间出现任何问题，技术人员看得一清二楚，并且可以及时处理。
范莉娟认为，汽车行业的信息化与其他行业的信息化相比，链条长，从供应商到经销商都要覆盖；涉及的零件多，一个系列车型要装几千种件，如果算上不同版本、不同型号的配置，零件数就更多了。基于现有的系统是不行的。
范莉娟不仅用拿来主义把日本的系统搬到一汽吉林的生产线上，还用拿来主义，把一汽集团内的管理，搬到一汽吉林外的物流商身上。
物流是一汽的大动脉，但这根动脉曾经像北京早上八点的三环一样，堵塞凝滞。
“我们是三方物流，供应商把物件送到第三方，因为我们没那么多空间。供应商和物流商是联动的，根据用量配送。”范莉娟说。这本是节省场地之举，但没想到，曾经因为信息化不到位而适得其反。
原来，一汽吉林和物流商都靠打电话沟通，配送货物实行补货制，即一汽吉林的仓库内一直保持一定的存货量，根据额定的存货量缺多少补上多少。然而，如果生产计划做的不准，或者物料清单不准，就会出现物品积压或缺件的情况，致使要么仓库堆积如山，要么整个生产因为缺少一个零件而停止，要么仓库里一种零件严重过剩，另一种零件短缺。
范莉娟把ERP装到了企业之后。“物流实行生产计划拉动制。通过局域网和看板，物流商能够即时看到一汽吉林的用货情况，几乎可以在几分钟内实现送货。”范莉娟对这种改观非常满意。
随时候命
她在逐步验证总结已有的信息化工具。在过程管理中，用ERP系统对从订单下达到产品完成的整个生产过程进行跟踪，通过集成生产线与自动化设备，对生产线的节拍，自动化设备的动作参数进行控制。通过数据采集实现生产现场各种数据的收集、整理，实现现场物料跟踪以及生产计划执行结果、加工结果、产品配置的监控。
“规范在发展中逐渐完善。”范莉娟如此概括渐趋成熟的工作模式。“很多人会来找我，但甚至他们自己都不知道如何描述那是一件什么事。他们只知道这件事跟我有关系。”范莉娟觉得这件事既有趣又艰巨。ERP即将上线，对范莉娟来说，这只是个开头。未来漫长的路上，她的工作需要逐步完善，很多人可能在使用中才会发现他们需要实现什么，然后提出需求。范莉娟随时候命他们提出各种各样的需求，然后把他们描述不清的功能转化成实实在在的工具，加入信息化系统中。
员工后期提出的要求，有些是很容易改进的。如卖车融资是近几年才出现的概念和业务，一汽吉林通过银行给代理商融资，代理商按月还款，范莉娟就在研究改善系统，实现代理商网上还款。
然而，有些需求却跟开始的设计大相径庭，需要做很大改进，甚至连集成商的能力都达不到。甚至有些需求还需要破坏原有的系统设计，这对范莉娟来说是个挑战。然而，她说：“挑战是进步的助推器，我们很欢迎这些挑战。”
一汽吉林总经理胡汉杰说：“我们和竞争对手还有一定的差距，我们希望通过‘十二五’的努力，市场占有率达到15%左右，进入微车行业的前三名。一汽吉林正在为这一目标努力。”
其实，从前年开始，我国小型车品牌已从原先的6家迅速增加到近20家，一汽吉林面临的竞争比原来残酷很多，这也导致市场逐步缩小，小型车利润减少，不得不靠规模取胜等问题。
范莉娟也透露，在接下来的几年内，一汽吉林可能会在吉林再建两家工厂。如果是和现在的一汽吉林相同的生产线，那么一汽吉林渐趋成熟的ERP系统可以照搬过去，然而如果是不同的车型、不同的生产线，那么就需要给这后来者研发、配备不同的软件甚至系统。
范莉娟很喜欢做瑜伽。“作为女性，天性是比较温柔的，但工作上，原则性的问题必须坚持。否则出了问题收拾起来更麻烦，不利于企业发展。”范莉娟说得斩钉截铁。
对于ERP上线后的工作，范莉娟充满期待：“以前我们是网管，现在我们是桥梁，未来，我们要做企业的神经系统。”
范莉娟
1990年~2000年
就职于中国第一汽车集团公司吉林轻型车公司企业管理处电算科，开启企业信息化建设初级阶段。
2000年~2005年
中国第一汽车集团公司吉林汽车有限公司信息技术室，带领企业信息化建设进入互联网阶段。
2005年~2011年
通过实施PDM系统、OA系统、ERP系统、建立供应商平台，开始全面规划一汽吉林信息化工作。
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