随着智能技术的应用，如今的汽车就像一台装在轮子上的电脑，也因此成了黑客攻击的目标，近年来，黑客攻击事件频发导致车企人心惶惶，本月21日开幕的HackPWN上安全专家们在演示汽车最新破解技术的同时，也将与车企共同探讨未来汽车的安全防护技术。

今年2月，宝马集团旗下宝马、劳斯莱斯等品牌上百万辆汽车配备的ConnectedDrive数字服务系统被发现有安全漏洞，黑客可利用此远程打开车门。

6月的HackPWN启动仪式上，安全专家利用发现的比亚迪汽车云服务平台漏洞，在没有钥匙的情况下，成功利用电脑先后实现了远程开锁、鸣笛、闪灯、开启天窗等操纵，从开始操作到成功破解，只花了不到2分钟的时间。此次利用的这个比亚迪安全漏洞，存在于比亚迪云服务系统中，会影响到比亚迪混合动力汽车秦、思锐、S7和最新的唐等多款搭载比亚迪云服务的汽车。

7月底，菲亚特克莱斯勒(FCA)宣布在美国召回140万辆汽车，原因是这批车辆搭载的Uconnect车载系统存在软件漏洞，可能被黑客趁虚而入控制汽车。这也是汽车行业首次因黑客侵入风险大规模召回车辆。

8月初，白帽黑客SamyKamkar在社交网站上发布了一段视频，称其通过拦截安吉星RemoteLink APP以及安吉星服务端的连接，已经成功“定位，解锁并远程启动”了车辆。随后通用发布声明称，该公司工程师已经对这一故障进行了检查，并且已经完成了修复。

而在刚刚结束的BlackHat和DEFCON上，特斯拉再次成为攻击目标，多位黑客演示了破解特斯拉的方法。

近来发生的数起黑客入侵汽车事件，给整个汽车行业敲响了警钟。专家和立法者甚至对整个汽车行业及相关监管机构发出警告。

“如今，汽车的计算机控制系统以及车载网络连接存在太多的安全漏洞，这些漏洞应该尽快堵上。”美国国家公路交通安全管理局(NHTSA)局长Mark Rosekind近日称，该机构已敦促车企加快设立汽车网络安全标准并避免政府强制调控。

目前，部分车企已经开始在车上安装一套安全防护系统，该系统可以识别黑客潜入指令并阻止其控制车辆。此外，宝马和特斯拉业已加快软件更新速度，其它车企也纷纷表示将采取类似措施。

不过专家也指出：“汽车正变得越来越复杂，因此就目前而言，想要阻止一切网络攻击仍然不太现实。”

美国汽车制造商联盟(Alliance ofAutomobile Manufacturers)表示，由于汽车遭受黑客攻击的危险加大，各车企已经达成合作，将共享关于遭受网络攻击的信息来合力抵御黑客攻击，并希望针对车对车通信以及车辆云数据建立起一道防火墙。

安全专家刘健皓表示：“汽车安全和生命息息相关，因而汽车安全相比其他网络安全问题更加严峻，更应重视和关注。国内的汽车行业还没有建立美国那样的安全联盟机构，这就需要汽车行业与安全行业紧密合作，共同努力解决汽车的安全问题。”

据悉，HackPwn2015安全极客狂欢节是全球关注智能生活安全的黑客嘉年华，由国际顶尖的黑客团队360Vulcan Team、360Unicorn Team共同发起，在吸收国内外各安全赛事优点的基础上，重金打造的基于智能硬件设备安全的赛事平台，面向所有白帽黑客开放，邀请有志于“破解”的白帽黑客共同挖掘市场上流行的智能设备和智能系统的安全漏洞，以此推动业界共同关注并参与万物互联时代安全防护。而汽车安全正是HackPwn关注的重要领域，在HackPWN上，安全专家们在演示汽车最新破解技术的同时，也将与车企合作共同探讨未来汽车的安全防护技术。

(责任编辑：腰编辑)