沸沸扬扬的菜鸟与顺丰之间的撕逼大战已经进行到第二天，从昨天的口水井喷发展今天的选边站队，似有当年3Q大战的架势。不评论对错，不预测走向，说说这件事儿：
 

　　A

　　物流是电商的底层基础设施，没有物流配送就没有今天如火如荼的电商业态。鉴于中国的物流系统之前有不少问题，所以当年当当网上线的时候，外媒一度称中国的电商是「驮在自行车上的电子商务」。这些年，伴随着电商的大发展，物流乘势而起，没有菜鸟网络和顺丰们的努力，断然不会有如今消费者轻松的线上购物体验。

　　B

　　如果把物流和电商放在一起来看，我们会发现物流质量绝对是电商用户体验的重要组成部分。过去电商因为价格便宜，消费者多等几天也愿意忍耐。但随着物流配送的发达尤其是电商竞争进化带来的物流能力提升，消费者愿意忍耐的时间越来越短，恨不得要求能够像线下购物那样「所见即所得」，这无疑会增加整个电商的成本，让线上相比线下的价格优势不再明显。

　　C

　　为了满足用户对配送质量的要求，就必须重金打造物流体系，结果抬升了整体成本，成本上升又破坏了整体购物体验，那就需要进一步优化物流，如此往复，让电商平台陷入一个恶性循环里面去，越挣扎陷得越深，在挣扎的过程中线上和线下就没啥区别了，所以现在看电商就别再把它当做电商了，就是个「商」，无他。

　　D

　　那么，重回「商」的电商，核心价值是啥呢?数据!数据成为勾连商业生态所有关键价值点的主线，这就给菜鸟网络创造了生存空间。互联网环境下，基础设施只需要发明一次，接下来被无数次使用就行了，没必要重新发明轮子。所以菜鸟网络的本质就是物流数据平台，把已有的物流基础设施整合起来，提高利用效率，比自己再去搭建一遍省事儿多了。

　　E

　　问题是，既然物流数据化了，那么数据就值钱了，物流本身可能不值钱，物流数据很值钱，因此谁都想要值钱的东西，圈数据就相当于圈钱。这是菜鸟和顺丰之间打着信息安全、用户利益的旗号撕逼的关键。因为一旦菜鸟掌握了数据入口，那么菜鸟的数据规则就会影响到合作方的兴衰。虽然菜鸟会说，我们的望远镜里没有对手，只有榜样和合作伙伴。但不好意思，你的榜样和合作伙伴可不这么想!因为谁都不愿意时刻被望远镜盯着，不管望远镜后面的人作何感想。

　　F

　　所以矛盾来了，菜鸟已经架起了望远镜(物流数据平台)，接下来的问题是菜鸟怎么证明望远镜后面的人永远都是善意的，只去标榜自我是远远不够的，毕竟你已经利用望远镜的能力勒过人家一次脖子了，之后再去重建信用难上加难，何况顺丰自身生存能力优秀，不必栖身于你苟活。更进一步，顺丰借助物流大有升维电商的可能性，起码生鲜电商是已经突破了的场景，导致原本不同维度空间里的生物不得不跨过维度，进行错维竞争。

　　G

　　物流大战折射出了电商平台的集体恐慌，整体上看，物流体系的社会化趋势会越来越明显。未来，传统电商的最大竞争对手是本地生活服务业，而非其他电商平台。在各个平台为导流而不惜一切代价搏杀的时候，本地生活服务正在蚕食电商红利，在这种背景之下，店商的价值将被重新发现。那些手握很多档口的零售业，再忍忍，春天很快就来了。放眼去看，所有物流企业最终将迎来他们最致命的高维竞争者，这个高维竞争者的名字可能叫「滴滴打货」!

　　A-G

　　结论：想拉你一把，却找不到你的手，因为你的手在固执的搬砖……

　　作者简介

　　杨学成(1977年10月—)，现任北京邮电大学经济管理学院副院长，管理学博士，教授。中国信息经济学会理事、中国人工智能学会理事，国家科技支撑计划评审专家。长期跟踪研究信息化经济和互联网领域的商业模式和创新创业实践，密切关注传统业态的互联网化转型，是“互联网+”概念的早期倡导者。曾主持/主研国家级科研项目、省部级课题十余项，企业委托课题若干，发表学术论文百余篇，出版专著教材5部，曾为上百家企业和地方政府提供过决策咨询和培训服务。2011年撰写的有关微博长效发展的文章被教育部采纳为《专家建议》并呈报给中央主要领导参阅。2013年春发起成立“互联网+研究小组”(微信公号：hulianwangjia)，倡导实施「互联网+」战略，引导产业转型升级。著有《蝶变——解密社会化时代的产业变革与重构逻辑》(2015年1月版)和《联网力——传统行业互联网化转型的原动力》(2015年7月版)等书。

　　相关书刊

　　《蝶变—解密社会化时代的产业变革与重构逻辑》北京：经济管理出版社，2015.01.

　　京东(JD)：http://item.jd.com/11624328.html

　　《联网力—传统行业互联网化转型的原动力》 北京：机械工业出版社，2015.07.

　　京东(JD)：http://item.jd.com/11743457.html

(责任编辑：宋编辑)